01 – Como o Sr. vê o crescimento na utilização da Motocicleta no País?

 Trata-se da evolução normal da sociedade.  O uso da motocicleta como ferramenta de trabalho vem ganhando cada vez mais espaço, especialmente nos grandes centros urbanos. Esta nova realidade exige adequações nas políticas urbanas tanto na questão do Código de Trânsito Brasileiro, quanto nó próprio planejamento das cidades. 

02 – O Sr. pensa em uma fórmula de controle adequado deste crescimento?

 Este crescimento da indústria motociclistica traz consigo uma série de benefícios sociais na área da geração de emprego e renda, duas questões fundamentais para o nosso País. Porém, precisamos preparar os usuários para uma boa utilização da motocicleta, com cursos de segurança, cursos de direção defensiva e preventiva, atualização na legislação de trânsito e eventos que contribuam para o desenvolvimento sadio do motociclismo.

03 – A que o Sr. culpa como motivador dos altos índices de acidentes com usuário de motocicletas?

 A falta de cursos de pilotagem defensiva e uma maior divulgação preventiva pelos órgãos competentes, entre outros a televisão.

04 – Como o Sr. identifica possibilidade de se implantar um sistema de educação de trânsito aos Motociclistas, possibilitando assim redução adequada nos índices comentados?

 Importantíssima, inclusive acho interessante a co-participação e o ingresso de Moto Clubes, AMOs e FEDERAÇÕES do segmento motociclismo.

 05 – Como o Sr. vê o problema dos Profissionais que utilizam a Motocicleta como ferramenta de sustentação (Moto Fretista, Moto Taxista, etc;)?

 Por ser de alçada municipal, e pela pressão contraria exercida pelos proprietários de empresas de táxis e empresas de transportes, precisamos urgente da homologação através do CONTRAN e o reconhecimento pela Câmara Federal.

 06 – Como normatizar estas profissões? E como regularizar tais utilizações, já que o CONTRAN e o DENATRAN não reconhece o Moto Táxi?

Trata-se de uma legislação municipal, cuja recebe pressão contrária dos taxistas, pela concorrência. A única alternativa seria através dos Deputados Federais, mas enquanto não acontece, pode ser regulamentada nos estados pelo legislativo. Isto evitaria a intromissão e grande pressão dos cartéis proprietários de empresas de táxis.

 07 – Qual sua visão do Universo Moto Estradeiro ou Moto Turismo?

 Deveria ser mais explorado pelas empresas de turismo.  Um incentivo ao turismo nacional. Uma excelente alternativa para viajar e conhecer nosso País.

 08 – O que pode ser desenvolvido em prol do desenvolvimento desta área?

 Seria mais na alçada da EMBRATUR, porém, alguém tem que puxar o trem neste sentido. Despertar as empresas de turismo para este segmento.

 09 – Qual sua visão da pratica dos esportes Motociclisticos, Cros, Enduro, e esportes radicais?

 Uma opção, uma alternativa ainda a ser explorada. O empresariado brasileiro não tem tradição nem demonstra interesse em incentivar este segmento.

 10 – Algo mais pode ser feito no sentido de ser incremantado este esporte no Pais? Haja visto ser este considerado um esporte de elite, em virtude do alto custo dos mesmos?

 Incluindo o Skate a este segmento, pois temos nos reunido diariamente com o Bi-campeão mundial “FERRUGEM”, motociclista e assíduo freqüentador do Centro Cívico, em Curitiba, deveremos estudar, elaborar e colocar em projeto, leis de incentivo às empresas que investirem neste segmento.

 11 – Como o Sr vê a situação Educacional (de modo geral) em nosso País, e quais as suas propostas de trabalho no ambito de sua candidatura (Estadual ou Federal)?

 Longe da realidade. Acredito ser necessário, um maior investimento em cursos técnicos, face à grande carência de profissionais. Veja que hoje um jovem se forma advogado, médico ou professor e ingressa em instituições bancárias como caixa bancário, ou outras profissões geralmente num ramo totalmente alheios ao que se prepararam por tantos anos incluindo ainda o alto investimento de seus pais em sua educação.  Esta seria também uma forma alternativa de incentivar os jovens contra a criminalidade e o tráfico.

 12 – O Sr. Poderia listar um mínimo de 10 (dez) de seus principais objetivos em sendo eleito?

 2)- Não inventar nada, sem antes consultar o segmento motociclismo e demais experts e estar consciente da necessidade e da utilidade dos projetos a serem apresentados.

 3)- Olhar com mais objetividades para a 3ª idade, sempre em comum acordo com as recomendações e conhecimento de causa dos próprios.

 4)- Um estudo aprofundado da situação da Polícia Militar visando seus direitos. Veja que hoje, no Paraná, a polícia militar não pode participar de greve, para conquistar benefícios justos e depende que suas esposas se dirijam para os portões dos quartéis para, mediante panelaços, reivindicarem seus direitos.

 5)- Apesar de ser de âmbito municipal, acredito na atuação do Legislativo para a liberação de placas para os explorados motoristas de táxis que alugam os táxis de empresas, mediante o pagamento uma alta diária aos proprietários. Os motoristas precisam trabalhar muito até conseguirem o valor da diária, para posteriormente ganharem algum dinheiro para levarem para suas casas.

Se placas forem liberadas; um incentivo do governo federal encima de financiamentos aos veículos beneficiando estes motoristas cadastrados, o táxi sendo utilizado por um valor reduzido em 50% da bandeirada atual, o povo utilizará mais os serviços dos taxistas e teremos um trânsito mais tranqüilo nas cidades.

 6)- Atuar na redução das taxas de pedágios aos veículos de carga, e trabalho e liberação ou redução da taxa de pedágio aos motociclistas. Acredito que deveria ser reduzido e aplicado somente uma taxa de seguro durante o trajeto nas rodovias pedagiadas, para cobertura de acidentes e atendimentos mecânicos. 

 7)- Uma legislação exclusiva para a legalização dos Moto Clubes para evitar a invasão desenfreada e desrespeitosa ao segmento motociclismo, sem um controle legal.

 8)- Apresentar um projeto de Lei criando equipes força tarefas utilizando exclusivamente motociclistas voluntários preparados tecnicamente para combate a incêndios florestais e atuações em grandes calamidades públicas (enchentes, alagamentos, problemas gerais)  onde os motociclistas tenham condições de atuar amenizando e auxiliando os trabalhos dos bombeiros. (este sistema existe em alguns países, não sendo de atuação exclusiva para motociclistas).

 9)- Apresentar um projeto de Lei estadual de incentivo aos empresários que investirem no esporte motociclismo em todas as suas modalidades.

 10)- Apresentar um projeto de Lei de nível estadual para incentivo ao Motociclismo Turismo visando uma redução de taxas em hotéis, e restaurantes.

 11)- Para reduzir acidentes fatais envolvendo o nosso segmento, apresentar um projeto de Lei estadual criando cursos de direção preventiva obrigatório para moto-boys, moto-taxistas e demais profissionais, bem como aos novos motociclistas sob coordenação de órgãos de Trânsito e assessorados por Moto Clubes.

 12)- Elaborar e apresentar um projeto de Lei Estadual visando o furto desenfreado de motocicletas no Estado do Paraná.

 13 – Por favor apresente-nos uma sintese de sua proposta, justificando os motivos que todos os Motociclistas de seu estado teriam para vestir sua camisa e auxilia-lo a eleger.

 a)- A fundação e presidência do Moto Clube Central do Paraná (em 1977) hoje coordenando o Encontro Estadual CENTRO CÍVICO ( Moto Clube com 10 anos de atuação no Centro Cívico e congregando os demais Moto Clubes na inexistencia de AMO e FEDERAÇÃO).

 b)-O credenciamento como Diretor e instrutor de trânsito/segmento motociclismo desde 1980

 c)- A credibilidade junto a autoridades ( PREFEITURAS, GOVERNO e ENTIDADES CONGÊNERES) e a atuação de 30 anos nas coordenações de centenas de atividades motociclistas, desde moto passeios até competições e em campanhas durante enchentes e calamidades públicas,  juntamente com PX CLUBE e BOMBEIROS.

 Emerson PAREDES - Nº 28 750 - PRTB Candidato a Dep. Estadual (pelo Paraná)